二月

发布时间:2017-06-27 16:00:00 浏览数:278

1867

闽浙总督英桂函达总署,船政已在马尾购地328亩,每亩价银55两,以后陆续购至600亩。

清廷命沈葆桢先行接办船政,等丧期满期再具体奏事。

1868

福建船政艺圃成立。

福建船政后学堂增设管轮(轮机)专业,以外籍教师阿兰为监督。

清朝廷赏封船政正监督日意格为提督衔(原为总兵衔),并赏戴花翎,副监督德克碑赏戴花翎(原已封提督衔),总监工达士博赏加三品衔。

军机大臣恭亲王奕䜣将吴棠调离福州,改任四川总督。马新贻继任闽浙总督。

1869

福建船政第二号旧式木质炮船“湄云”号船身兴工安龙骨。

福建船政铁厂开工。

闽局与日意格等所签订合同的五年期限从本月开始。

1870

福建船政的第二号“湄云”号出洋结束回航,正式编入船政船队,后载采办京米委员赴台湾购粮载米。

1871

福建船政派后学堂第一届驾驶学生18人及后学堂第一届10人,登“建威练船练习,巡历南至新加坡槟榔屿各口岸,北至直隶湾、辽东湾各口岸。

福建船政船厂承造的第六号“镇海”号兵船开工。

福建船政轮机厂(车间)引进设备,仿制船用蒸汽机。

1873

罗大春继任福建船政轮船统领。

沈葆桢奏请将第十二——十五号轮船改为制造商船,发展运输,增加收入。

沈葆桢奏请将第十二号船命名为“永保”。

福建船政船厂承造的第十三号轮船“海镜”安上龙骨。

1874

李鸿章函达总理衙门称,招商局员唐廷枢赴闽商量续租闽厂轮船事,赞同由日意格带领学生出国留学。

左宗棠函称总理衙门,主张派人出国学习不必限于英、法、美三国。请以新制成当年轮船运漕及装运淮盐。

福建船政与日意格等签订五年合同期满。

1875

沈葆桢完成台湾军务,率领福建水师回抵马尾。

1876

“扬武”号练船督练蔡国祥奉命率“扬武”及练生从烟台启航演练,翌日抵达日本海面。

1878

户部奏饬闽省将军、督、抚速拨船政经费,并饬船政大臣咨南、北洋海防大臣于海防经费内筹商接济。

1881

福建船政局派魏瀚、陈兆翱、陆麟清带匠首7人赴德监造铁甲舰。

1882

闽浙总督调派“扬武”赴台。

1884

詹天佑任福建船政后学堂教习。

1885

福建船政大臣奏请以候补知县何履亨为后学堂监督,拟向英国聘请教习二员。

1886

原福建船政监督(法国人)日意格在法国病故,斯恭塞格接充福建船政洋监督。

福建船政派赴法国留学的学生黄庭、王迥澜等回国,在福建船政前学堂任法文教习。

1887

基隆煤矿在中法战争中受到破坏,产量无法满足船政及各地需要。台湾、南洋水师、船政三方各出股本2万两,另筹商股6万两(共12万两),用于恢复基隆煤矿,使日产量到达100吨,船政用煤得到缓和。

1889

裴阴森开始整理历届船政大臣奏稿,书名《船政奏议汇编》(初编54卷,实42卷)

1890

船政上报请允派员专驻罗星塔船坞督促开工。“龙威”号经检查系急于合拢,工人安装定轴托中心偏位。十二月修理完竣,出洋试航正常。

1892

卞宝第交卸回乡,闽浙总督谭钟麟兼理船政。

1897

法海军派二等监工杜业尔来闽任船政正监督,矿务监工达韦德来厂为厂首,随带监工华尔第、绘图员李嘉乐、书记官伯乐等法人离开马赛,起程来华。

1907

奉旨停办铜元局(船政负债累累,以后变卖“江船”才还清债务)。

1908

松寿奏,船政尚有未了工程,“江船”号尚未完工,未便全行停办,准就原厂原款设法整顿。


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