十二月

发布时间:2017-06-27 15:08:25 浏览数:380

1866

英桂等奏准由闽海关四成款项下拨银40万两作船政经费,并将闽海关月协5万两拨充船政经费。

左宗棠评议制定船政及求是堂艺局章程。上报以日意格、德克碑为正、副监督。与日意格、德克碑签约,确定建厂造船的总体规划。

船政主体工程正式奠基动工。

求是堂艺局对外招生105名。

1867

福建船政第一座船台竣工。

福建船政设绘事院,招收聪颖少年44人,经甄别39人入绘事院学习船图、机器图、船体、机器绘算概要等,学制3年。

已建成船政衙门,正副监督洋楼,洋员办公室,医生、匠首寓楼、车间、匠房(30间),前后学堂(60多间)。

1869

福建船政船厂建造的第二号兵船“湄云”号完工下水。

福建船政船厂承造的总第三号“福星”号安放龙骨开造船身。

1870

福建船政船厂为福建水师建造的第四号兵船“伏波”号下水。

1871

福建船政承制的第九号船动工安上龙骨,取名“靖远”。

后学堂“学生以练船洋教习逊顺非礼虐待,为之哄堂(罢课)”。提调夏献纶袒护逊顺,罚学生刘步蟾、邱宝仁为小工挑土示辱。在学生的坚持斗争下,沈葆桢不顾丁忧,亲自问事,撤去逊顺教习职务。

1872

福建船政船厂建造的第十号船“振威”军事下水。

轮船招商局在上海筹办,船政拨“海镜”、“琛航”、“大雅”3号归其使用。

1873

沈葆桢会同福州将军文煜、闽浙总督李鹤年等奏:船厂聘洋员五年期限将满,“教导功成”,请予以奖励并筹奖金及旅费使他们如期回国。计奖励两监督各2.4万两,外国员匠共6万两,每人另给工资两个月,匀给回国路费378两。总计15万两。

奏请派前、后学堂成绩优异的学生赴英、法深造。

14号轮船(商船)“琛航”下水。

福建船政前后学堂已办4班,在学人数约160多人,学徒班在学人数约140多人,鉴于造船驾驶原理较深,学习年限已由原先五年延长二年多。

1874

福建船政船厂建造的第十六号兵船“元凯”轮船开工安上龙骨。

1875

将打铁厂并入拉铁厂,改称铁胁厂,起盖新厂房。

上谕委丁日昌兼福建巡抚。

丁日昌奏造船改木胁为铁胁,将打铁厂改为铁胁厂,打铁工序并入拉铁厂。

1876

福建船政船厂建造的第十九号轮船“泰安”号下水。

1877

斯恭塞格率艺徒5人抵法国马赛,安排入船厂、铁厂,学习绘图及制造铁甲。

1879

沈葆桢病逝。

留欧学生魏瀚等回厂工作,将办公所改为工程处,以魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、杨廉臣、李寿田为总司(总工程师)。

1881

华监督许景澄、洋监督日意格带领译员吴德章、学生李鼎新等10名学生前往德、法学习,次年1月抵达。

1883

何如璋接任船政大臣。

1884

左宗棠抵福州,筹备海防,调查马江战役经过。

福建船政船厂根据法国设计蓝图为南洋水师建造的第二十五号兵船“横海”号下水(1883517日开工,1885715日完工)。

1885

福建船政船厂建造的第二十六号“镜清”号下水(188414日开工,1886811日试航)。 

1886

福建船政船厂参考法国“柯袭德”、“士迪克”、“飞礼则唐”等3艘近海防御军舰基础上,设计建造第二十九艘兵船“龙威”开工安上龙骨。由魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、李寿田、李濂臣负责监造。

1887

    福建船政船厂建造的“广甲”号出洋试航。由船政大臣裴荫森监督出海航试,首任管带武永泰,大副程璧光。

福建按察使署理船政大臣裴荫森、船政道员提调杨政仪、船坞道员提调沈翊清“仿照洋式”主办,派吴德章等技术人员在船厂附近罗星塔山东侧青洲地方监造修筑新船坞(青洲石坞,即一号船坞。并着手修筑木桥(通济桥),横跨君竹港,连通罗星塔与马尾。

“龙威”号下水。

1888

清廷正式宣告北洋水师成立。林泰曾为北洋水师左翼总兵,刘步蟾为右翼总兵。

1891

船政制造舰船在沿海布防情况:天津大沽——“威远”“康济”“镇海”;辽宁牛庄——“湄云”;烟台——“泰安”;南京——“靖远”“登瀛洲”;宁波——“超武”“元凯”;台湾——“伏波”“海镜”;闽江口——“艺新”“琛航”等。

1893

福建船政建造的第三十三号舰船“福靖”号试洋。

1896

福州将军兼船政大臣裕禄奏请以“元凯”轮为练船供船政学堂学生练习之用。“元凯”修理改装费用由制船经费动用。

1898

慈禧下达懿旨,拱卫北京军队饷银由福建船政经费项下动用。

上谕准增祺所奏,将各省押解到部的35万两内留下15万两为船政造鱼雷快舰之用。仍准于闽海关及洋税项下每年拨出60万两应用。

1902

福建船政船厂建造的鱼雷快艇“建威“号、”建安“号(即船政船厂建造的总第三十七号、第三十八号)试洋。两舰排水量均为850吨,主机为三缸新式省煤立机,功率4843千瓦(6500马力),航速23节。为船政所造舰艇中快速性能最佳者。

1906

福州将军兼船政大臣崇善奏报福建船政利弊并请将船政归南北洋会筹管理。


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