八月

发布时间:2017-06-27 15:14:20 浏览数:229

1866

聘(法)日意格(时任江汉关税司)为(福建)船政帮办。

江汉水务司法国人日意格到福州会见左宗棠。闽浙总督左宗棠会同法人日意格到马尾,选中中歧山下一处宽130丈(清量地尺,合448.5米,长11 0丈(379.5米),潮满时24丈(82.8米)土实水深可达12丈(41.4米),濒江土地作为船政厂址。 

日意格往上海请法国总领事自来尼替他在华协助办厂作担保人。日意格里交保约1件、条议18条、清折1扣、合同规约14条,承担协助办厂的任务。

1868

船厂基建大部分完成,先后设锤铁厂、拉铁厂、轮机厂、合拢厂、铸铁厂、钟表厂、打铁厂、造船厂、帆缆厂、砖瓦厂等13厂,拥有厂房35座、船台3座。工人数已达二三千人,建东、西考工所为工人宿舍。建驾驶学堂、管轮学堂、绘事院、艺圃4座。建成官厅及健丁营。

1871

船政船厂成承制造的第八号舰船“飞云”号动工安龙骨。

1873

船政船厂外国工人撤出轮机厂。中国工人开始操作,完成新、旧型蒸汽机铸件各一台,难度最大的汽缸质量也过了关。

船政船厂监造的第十二号舰船“永保”号下水。由船政代总监工法员安乐陶监造,造价167千两。

船政船厂承造的总第十五号轮船“大雅”号安上龙骨兴工。由船政代总监工法员安乐陶监造。

船政船厂木工车间由中国工头接管,他们能按图施工,具有设计水平。学徒也达到能独立放样的水平。

1874

沈葆桢请旨继续造船。上谕:闽厂准续行兴造得力兵船以资利用。

1875

船政船厂建造的第十六号炮船“元凯”号出闽江口五虎礁试航。

闽海关四成洋税分别送给南北洋海防大臣兑收。

船政大臣沈葆桢在台湾完成任务,登上“元凯”号率领船政船队离台,晚停泊澎湖。

准户部奏请拨四成洋税维持船政经费。

沈葆桢率领船政船队回抵马尾。船政利用正监督(法国人)日意格回法国之机,将“在学堂多年,西学最忧”的刘步蟾、林泰曾、魏瀚、陈季同、陈兆翱由日意格带到欧洲,观摩学习海军的枪炮、水雷等武器装备。

1876

船政船厂燃料紧张,清廷批准沈葆桢在基隆开采煤矿。船政雇英国人在基隆钻出第一个煤井,采的煤“与外国上等洋煤相垺。”节省了向外国购买的费用。

1879

自同治十三年七月初一日至光绪三年十二月止,船政开销(含制船、养船、修船、中外员工薪费)共1633532.862979

1880

李鸿章奏请:“中国驾驶兵轮船学堂,创自福建。北洋前购蚊子船所需管驾、大副、二副、管理轮机、炮位人员,皆借才干闽省、往返咨调,动需时日”。要求准予在天津机器局度(择)地建设天津水师学堂,培养自己的海军人才。调前船政大臣吴赞诚主持筹办。

1881

台风暴雨拔树倒屋,船厂福靖后营兵房倒塌8间,健丁营棚屋概被打倒。前后学堂及一些车间、火药库围墙受到不同程度的破坏。

1883

张梦元上奏,船政应开拓,不宜停办。

1884

军机处致电福州将军穆图善等人,要他们“以镇静为主”,“勿滋事端”。船政大臣何如璋借口妨碍“和义”,戒先后衅。中国海军仍在执行“不准先行开炮,违者虽胜也斩。”

总理衙门致电请张佩纶等讨论毁厂备战。张佩纶等打电报请示:机器笨重,无法掩埋,事先毁厂反影响备战。“署既以毁弃见商筹划,纶随机应变如何?”福建给清廷的上奏中陈述道:“各轮船添配升火炮勇水手等项:‘扬武’八十名,‘济安’、‘飞云’各五十名,‘福星’十五名,‘永保’二十名,‘伏波’三十名,‘福胜’、‘建胜’各十二名。”

法国首相茹费理致电巴德诺:“我们刚发电致海军提督,如你接到中国否定的回答,他应于知照外国领事及船舰后立即在福州行动,毁坏船厂的炮台,捕获中国的船只。福州行动后,提督将即赴基隆,并进行认为以他的兵力可做的一切战斗。”

福建船政大臣何如璋令人连续两夜密埋地雷,令陈世职于开仗时点燃引信,炸毁船厂。法海军部令孤拔攻击福建水师,破坏马尾船厂及沿海防卫设施。

下午156分,法国战舰向中方舰队开火,马江海战爆发。中方在清廷不许先发制人被动挨打的局面下,损失惨重。

法舰用大口径舰炮继续攻击马尾及马尾船厂,工厂从上午10时至下午在炮火燃烧中。法兵企图登陆,我伏兵四起,猛烈还击,法舰退泊罗星塔下。

法舰退离罗星塔、闽安、亭江等地。

法舰退出闽江口。因战争出走的工人逐渐回厂,开始打捞沉船中的大炮,抢修船厂。

1885

李鸿章上奏,建议闽厂仿造穹甲快船及鱼雷艇等。

中法海战中“永保”破碎沉没沙中,无从打捞;“琛航”已捞出,需要大修;沉搁林浦的“伏波”已修好。

福建船政上奏派“伏波”往台湾供台防差遣。

1886

福建船政船厂建造的“镜清”快船由罗星塔开到白犬岛一带试洋。裴荫森同邓罗及二英国海军官员参加检验。

裴阴森扩充艺圃,扩大招生名额,增筑校舍,提高师资待遇。

1887

两广总督张之洞与广东巡抚吴大澄连衔上奏,奏请创办广东水陆师学堂,获准调用前船政提调吴仲翔任总办。

福建船政船厂建造的第二十八号兵船“广甲”完工下水。

“寰泰”快船由罗星塔出航,到马祖试洋,速度超过“镜清”、“开济”。

1891

奉旨,准已故大学士左宗棠、原两江总督沈葆桢于福州船厂、学堂附近建立合祠(左沈二公祠),列入祀典。

1896

杨正仪代表边宝泉向裕禄移交船政关防。

福州将军裕禄兼管船政。

法国知道中国整顿船厂,决定插手。

1898

福建船政建造的第三十六号船“吉云”号拖船完工下水。造价56千两。

徐建寅赏三品卿衔,调任督理农工商总局,提调一缺由沈翊清暂行接办。

1899

闽浙总督许应骙兼管船政,在此之前福州将军善联曾经兼管船政几个月。

1900

许应骙再次兼管船政,沈翊清代善联移交。

1902

福建船政学堂招考学生70名入学,添聘外籍教师,使用本校毕业生为助教。

1903

福建将军、福建船政督办崇善奏请将“建威”、“建安”二舰归南洋水师使用。请派人来闽验收。

1907

外务部奉旨,准由度支部拨给闽厂遣散洋员、洋匠费用5万两。

1910

海军大臣载洵、萨镇冰等一行来马尾视察船政,住储材馆。省文武百官前来迎接,沿路铺红地毯,仪式隆重。


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