六月

发布时间:2017-06-27 15:16:01 浏览数:277

1866

闽浙总督左宗棠上奏《设局试造轮船先陈大概情形折》建议在闽造轮船、办新学和整理水师。 

1867

连日,求是堂艺局迁回马尾新校舍,初七上课,分前学堂、后学堂,前学堂即制造学校(造船学校),外语采用法文,另有实习课(蒸汽机制造与船体制造实习)。后学堂外语采用英文,专业有驾驶和管轮。 

1868

大风浪冲崩江岸数十丈。逼近福建船政船厂船台。沈葆桢自请处分,吏部议降一级留任,准立功抵销。

船政天后宫落成。

1869

一号木质兵商两用船下水,质量接近当时世界水平。

福州法国领事巴士栋到厂祝贺,并为博士巴说情,沈葆桢婉言拒绝。

沈葆桢奏报第一号船拟名“万年清”破格使用渔民出身的副将衔游击贝锦泉为管架(舰长),用通晓轮机的中国舵工水手税收80余人,不用外国人。第二号拟名“湄云”,派游击吴世忠管架。

提调胡光墉到厂。

1870

船政大臣沈葆桢奏请拟将第三号轮船命名为“福星”,第四号轮船命名为“伏波”,得到批准。

1871

船政船厂制造的总第五号轮船“安澜”号船体完工下水,由船政代总监工法国人安乐陶监造,造价156千两。

完成第一部蒸汽机,马力150匹。7月安装于“安澜”号,机件性能比两年前进口的优越。

1872

福建船政建造的第八号舰船“飞云”号完工下水。船政派“伏波”往浙江遣用,改派“安澜”往广东。

船政船厂承造的第十号舰船“振威”安上龙骨动工。八十匹马力,丈尺大小及造法均照兵船式样,与第六、第九号相同。

英国夹板船“吞顿”、“丝马儿”在基隆遇险,船政船队的“福星”号(管驾杨永年)驰往护带进港。

1873

船政学堂驾驶专业考试,成绩显著,总结四科成绩(总分400分),最高的是392分,超过300分的学生7人。外国教师给以很高的评价。

船政聘请的外国外籍员匠合同到期,外国工匠陆续撤出铁厂及木模厂,中国工人开始独立操作。

1874

船政大臣沈葆桢与福州将军文煜、闽浙总督李鹤年会奏《筹台湾防务大概情形折》中提出“联外交,储利器,储人才,通消息”等四项保台应急举措,建议架设台南至厦门的跨海电线及厦门至福州的陆路电线。

上谕照准,并同意福建向国外购买铁甲船、水雷及各项军火。

“安澜”、“飞云”、“伏波”、“万年清”、“济安”各轮船在闽海集中。沈葆桢、日意格及布政司潘蔚、帮办斯恭塞格等率舰队出发,于17日先后到达台湾。赴台舰船全部由船政自制。

沈葆桢派潘蔚、日意格等与西乡从道谈判,日本无意退兵,要求贴费、通商。沈葆桢部署陆海兵力,加强台湾、闽江口、厦门一带防卫,积极备战。船政船只运兵近万人到台湾,中国陆军力量超过日本,使日本发动侵略有所顾忌。

严宗光、林泰曾、刘步蟾(随“长胜”管驾吕翰)赴台湾奇莱(今花莲)苏澳绘测地形、海图回来。

1875

船政船厂建造的第十六号舰船 “元凯”号下水。由船政代总监工法员安乐陶监造,造价162千两。

第十七号轮船安设龙骨开工,由艺生汪乔年、吴德章、罗臻禄、游学诗等设计。

船政后学堂总教习英国水师总兵德勒塞抵闽。

船政大臣沈葆桢以船政工程完成,奏请奖赏历年出力人员夏献纶等人。

1876

福州将军文煜奏,筹议《救护洋面中外船只遇险章程》业经照准,请饬各省一体遵行。

船政船厂建造的第十八号舰船“登瀛洲”号完工下水。

1877

福建船政第一届出洋留学生前学堂制造专业16人及艺徒4人抵达法国。魏瀚、陈兆翱、陈林璋等3人入法国削浦官学,学习造船、轮机;吴德章、杨廉臣、林怡游、梁炳年、李寿田等5人入法国多郎官厂学习轮机、造船、洋炮制造;林庆升、池贞铨、张金生、林日章、罗臻禄先入法国科鲁苏民厂,后转入巴黎矿务学校,后又转入德国洽次考察各矿务局、矿山;陈季同、马建忠等2人入法国法政学校学习律例。

1878

福建船政船厂制造的第二十一号舰船 “超武”号下水。

1879

船政第一届出洋留学生方伯谦、萨镇冰、林永升、叶祖珪4人留学期满回国。

1880

福建船政船厂舵工、水手等60人赴英国伦敦参观学习。

1881

詹天佑等回国,入船政学堂学习驾驶(一年结业)。

1882

船政船队“超武”轮船奉浙江陈中丞委令载米赴闽,接赈澎湖饥民。

1888

福建船政为广东定制8艘兵船,粤官民捐款80万两已汇到,不够之数请求报销。部议两次均不准,船政无力负担,裴荫森奏将协造费用增至53万两,请立案。

1889

福建船政学堂因经费无着,酝酿停办。

1890

福建船政建造的“龙威”号拨给北洋水师,同时配合北洋其他各舰之名改为“平远”号,首任管带为李和。

李鸿章登“平远”号试洋,通过验收。

1893

前福建船政大臣裴荫森因“平远”钢甲船制成,请旨照异常劳绩奖励。

1897

派知府吴德章为留学生监督,沈希南为翻译,率前学堂旧班学生施恩孚、丁平澜、郑守钦、黄德椿、林福贞、魏子京等留学法国、卢学孟留学比利时。

1901

许应骙辞兼船政职,上疏推荐福建将军景星兼管。

1902

 第三十九号舰船“建翼”号下水 。

1903

福建船政承造的第二十兵船“建翼”号鱼雷快舰试洋。

魏瀚任福建船政会办。

1904

崇善奏请船政开厂鼓铸铜元,拟将废置多年的鱼雷厂(因经费困难而停产)改为铜元厂,将盈利补贴船厂开支。请调沙县知县高凌汉破格任船政提调(提调应由道台担任)。

铜元局总办知府马景融在鱼雷厂旧址发电,供夜间铸币照明用。

魏瀚反对铜元厂喧宾夺主,把船政变成铸币厂,与崇善意见不合,被参离开船政。

“江船”安上龙骨

1905

郑清濂任福建船政会办。

1907

陆军部奏请并获准将福建船政暂行停办。


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